Motori elettrici autofrenanti potenziati

I motori della serie DFP sono dotati di freno elettromagnetico a molle, funzionante in c.a. con disco a doppia superficie frenante.

Questa tipologia di motori è concepita per la massima precisione di sblocco e frenatura, massima frequenza di frenatura ed elevato numero di avviamenti.

Il freno può anche essere alimentato separatamente come avviene per i motori a doppia velocità o motori alimentati da inverter.

I motori autofrenanti potenziati DFP a doppia velocità possono essere realizzati:

• con singolo avvolgimento trifase in configurazione DAHLANDER/YY (avvolgimento unico) per i motori dotati di coppie polari tra loro doppie (2/4 e 4/8);
• con doppio avvolgimento trifase interno per i motori con coppie polari 2/6, 2/8, 4/6 e 6/8.
  
  

Questi motori possono essere forniti con le seguenti coppie polari e velocità di rotazione:

Questi motori sono disponibili con flangia B3, B5 e B14 ed hanno le seguenti caratteristiche:

• Grandezze unificate IEC = 63 ÷ 180
  
• Potenza nominale Pn= 0.18/0.12 ÷ 22/18.5 kW
  
• Tipo di freno: freno in corrente alternata C.A., freno in corrente continua C.C.
  
• Efficienza energetica= IE1
  
• Coppia nominale Mn= 0.60/.060 ÷ 99.7/131.4 Nm
  
  

Tutti i motori vengono forniti con vite per lo sblocco manuale del freno, che consente di poter ruotare l’albero motore manualmente, e sono costruiti secondo gli standard Internazionali IEC.